牛交所配资长三角铁路投资连气儿第7年超千亿元，本年盘算推算通畅5条高铁新线

1月28日，上海市政府决策咨询工作会议召开，表彰第十五届上海市决策咨询研究成果奖获奖成果，并部署下一阶段决策咨询研究工作。而上一次上海召开市政府决策咨询工作会议在2022年年底。

东方关节上海东站正进行屋盖钢结构组装；崇启公铁长江大桥主通航孔钢梁吊装功课稳步进行；南通至宁波高铁杭州湾跨海铁路大桥主塔加速开导；淮蚌高铁铺轨功课有序鼓励……马年新春开始，“轨谈上的长三角”开导“马束缚蹄”。

中国铁路上海局集团有限公司（简称上铁集团）先容，2026年，长三角铁路盘算推算投资额连气儿第7年过千亿元，达1300多亿元。全年，长三角盘算推算通畅淮蚌高铁、巢马城际铁路、杭台高铁温玉段等5条高铁新线，同期，沪杭高铁全线、合宿铁路泗县至宿迁段等神气力图年内开工开导。

东方关节上海东站开导现场，陶杰摄。

5条高铁新线完善“毛细血管”

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本年盘算推算通畅的高铁新线各有性格，它们大多不是纵横沉的大主线，而是由“拈花针”全心织就的“毛细血管”，让长三角一体化流动的血液奔涌得愈加顺畅，滋养更多边际。

淮蚌高铁清爽图。

淮蚌高铁新建正线全长约161公里，直通淮北、宿州、蚌埠三市。其北端通过淮萧连结线与郑徐高铁连结，南端衔尾京沪高铁、合蚌高铁，造成更弘大的铁路收罗。淮蚌高铁通畅运营后，将成为皖北城市群贯串合肥齐市圈及沪宁杭等地区的粗浅通谈，推动皖北城市群与合肥齐市圈深度合并。

巢马城际铁路清爽图。

巢马城际铁路正线全长约61公里，是国度“八纵八横”高铁网沿江通谈的紧要构成部分。巢马城际铁路全线共设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。这条铁路将在皖江两岸建起一条快速新通谈，终结马鞍山市与省会合肥莫得高铁直达的历史，进一步拉近合肥齐市圈与南京齐市圈之间的时空距离。

杭台高铁温玉段清爽图。

杭台高铁温玉段全长约37公里，天然不长，却将填补玉环市铁路运载的终末一块空缺。温玉段设温岭、温岭西、玉环3个车站，这条清爽通车，将助力台州达成“县县通铁路、铁路网全隐蔽”的交通新形态，大幅裁减台州至温州地区与长三角中心城市的时空距离。

金建高铁清爽图。

金建高铁全长64.51公里，却将成为串联起“黄山旅游经济圈”“浙中城市群”等多个经济圈的“要害一笔”。金建高铁起自金华市金东区，向北经兰溪市、建德市，在建德站接入杭昌高铁杭黄段，沿线设金华、兰溪东、大洋、建德4座车站。它将终结兰溪市欠亨高铁的历史，让沿线住户告别“跨城赶高铁”的驱驰。跟着浙西路网织密，东谈主才与资源也将沿轨谈加速向县域流动。

阜淮城际铁路清爽图。

阜淮城际铁路正线全长142.5公里，串联阜阳、亳州、宿州、淮北四市。阜淮城际铁路全线共设5座车站，其中颍泉、蒙城、利辛为新建车站。它的通畅将终结蒙城、利辛两县欠亨高铁的历史，配资实盘网站让皖北城市群更好地融入长三角高效的高铁收罗。

在建工程速率“拉满”

除了这5条盘算推算通畅的新线，在建的工程雷同预见首要，开导经由条陆续刷新，速率“拉满”。

在上海，东方关节上海东站如波澜般的单位式钢屋盖结构正在组装，这座翌日将达成机场、铁路、市域铁路、地铁“四网合并”的超等关节，是长三角一体化发展的象征性工程。沪苏通铁路二期、沪杭高铁先期工程等神气开导提速，将进一步普及上海在长三角一体化发展中的龙头带看成用。

在江苏，南京北站全面转入地上结构施工阶段，神气团队握续长远智能化、绿色化建造扩充，展望上半年完成高架候车层主体结构施工。上元门过江通谈开导现场一派吃力，这条要害过江铁路将补强南京铁路关节北向通行智商的短板。沪宁合高铁、通甬高铁等骨主清爽开导全面鼓励，盐宜高铁长江义结金兰等限度性工程获得松懈。现在，江苏高铁在建总里程超1100公里。

在浙江，天下最长海底高铁义结金兰——甬舟铁路金塘海底义结金兰“甬舟号”“定海号”盾构机向着海底深处掘进。2026年，金建高铁兰建段已于2月14日通畅运营，浙江还将迎来杭台高铁温玉段的通车，省内高铁收罗将更趋完善。备受温和的沪乍杭铁路前期责任加速，这条贯串上海、嘉兴与杭州的又一普速铁路通谈，将有用缓解沪杭通谈的运载压力。

开导中的崇启公铁长江大桥，李梦竹摄。

客流新记载蕴含发展新故事

在夙昔的“十四五”时辰，长三角铁路累计完成铁路开导投资超6400亿元，投产新线超2600公里，通畅21个要点神气。甘休2025年底，铁路生意里程已超1.54万公里，其中高铁里程松懈8100公里，路网限制和质地达成大幅普及。

铁路开导带来了什么？客流数据是直不雅反馈：2025年，长三角铁路年发送游客量松懈9亿东谈主次，创年度游客发送量历史新高；2026年春节假期，长三角铁路假期9天发送游客逾2100万东谈主次，日均发送游客数较同比增幅超12%；上海各大火车站春运单日到达游客峰值从2024年的70多万东谈主，增多至2025年的80多万东谈主，再到2026年头度跨越90万东谈主。

这些实确凿在的东谈主员流动，是长三角区域相干越发概述的体现。“‘乐游长三角’旅游专列让‘快旅慢游’成为可能；‘苏超’球迷专列让跨城不雅赛与文化和会愈加粗浅……”上铁集团有关崇拜东谈主先容，当“1小时至3小时生涯圈”突显“同城效应”，长三角的经济行径也愈加动能滂湃。

长三角铁路投资看护高位牛交所配资，开导握续提速，访佛的“长三角一体化发展”新故事也将握续陆续袒露。

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